小鹏汽车董事长、CEO何小鹏称-开云(中国登录入口)Kaiyun·体育官方网站

“好意思国（科技公司）齐在接力把‘端到端’作念好，回到国内，看到今天网上齐在吵架。各人齐在干啥？齐在干周销量榜。”7月30日晚，在小鹏汽车AI智驾发布会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏称，“这不是科技竞争该有的神态。”

当晚，小鹏汽车通知弘扬向中国用户推送新系统AI天玑XOS 5.2.0，该系统将在8月15日向全球用户推送。据了解，这次推送遮掩了智驾和智舱的484项功能升级。通过本次更新，小鹏汽车的XNGP功能将从“世界齐能开”弘扬升级为“世界齐好用”，罢了“不限城市、不限路子、不限路况”的世界全量绽开。何小鹏预测小鹏汽车将在本年四季度罢了门到门级别体验的高品级智能驾驶。

信得过的转型将由AI引颈

现时，AI以席卷全球之姿加快赋能千行百业，成为科技蜕变与变革的颠覆性力量。

那么，智驾当今对于小鹏销量上的加捏到底有多大？有几许用户遴荐了智驾车型？使用进程是奈何的？智驾确切能成为一家车企的护城河吗？

何小鹏暗示，现时对智能驾驶的疑虑，与五年前东说念主们对新能源汽车的怀疑魄力颇为相似。2019年时，许多东说念主对新能源车的畴昔并不乐不雅。何小鹏曾预测到2025年，燃油车销量会赶紧下跌，但新能源汽车的发展速率超出了我的预期，本年咱们照旧概况看到一些奏凯。

谈到智能驾驶。何小鹏认为它比新能源汽车领有更大的后劲，因为新能源汽车在全球各地的发展情况不尽交流。以德国为例，德国东说念主追求ESG（环境、社会和公司管理），况兼他们主要在城外驾驶，往往以150-200公里/小时的速率行驶，是以他们认为夹杂能源车的效力并不睬念念。而在中国，新能源汽车的耕种进程受到计谋、投资、创业等多种身分的影响，这些齐为行业的转型提供了可能。

不仅如斯，何小鹏信赖，信得过的转型将由东说念主工智能（AI）引颈。本年，一些互联网行业的领军东说念主物告诉我，他们直到最近才开动认可我十年前对于AI智能驾驶的不雅点。智能驾驶的要津技能行将到来，咱们当今正处于变革的发轫。曩昔12个月，小鹏汽车的销售数据娇傲，高端车型中智能驾驶的比例越高。

何小鹏还礼服，AI是一个进犯的竞争上风，是一种极有价值的数据资源。这些数据来自中国，也来自全球。即使是20万元级别的车型，致使更经济的车型，独一概况充分诈欺这些数据，也能罢了智能驾驶的打破。数据量的边界——无论是10万、100万照旧1亿——将产生弥远的互异。在3到4年内，东说念主们将广莽撞志到智能驾驶带来的弥远变革。

全红婵的爸爸和大哥，虽然都没有读过很多书，但都懂得保护全红婵，不约而同地给出了同一个答案。

何小鹏还认为中国的AI和好意思国AI走得齐比较快，其他国度走得相对慢少量。比较新能源，中国可能比好多国度出奇两三年致使五六年，AI出奇得还要更多少量。

对于端到端会将智驾洗牌的说法，小鹏汽车李力耘也有我方的视力，他用一个比方，就像一个冰山，端到端你能看到的是水面上的部分，但端到端的更进犯的是水面以下的95%。

从一个车企若何拥抱AI这个角度来说。由于小鹏确定参预智驾，决定永久参预和拥抱AI，是以早在咱们在作念基于高精舆图的城市决策时，就照旧开行为念端到端拥抱AI。端到端这座冰山，水面下看不见的部分好多，以前好多高效高质地的数据用不上，但这些全栈自研原始的数据，以及由此构建的闭环智商、体系智商，是信得过决定一家车企能否在面向AI的淘汰赛中能否经过洗牌，成为活下来、活下来的品牌。

不仅如斯，面向AI，责任格局也从正本大宗的堆东说念主力、堆场景、写律例酿成当今用高质地的数据飞轮体系来贬抑遏题。拥抱AI，致使体当今小鹏悉数这个词责任经由，致使咱们写代码的第一位安分便是AI。

何小鹏也暗示，端到端最可怕之处在于它的成长速率很快，概况不管场景、不管环境、不管用户讲什么言语——以前这是靠律例——当今咱们为什么横祸？因为咱们在拆以前的桥，同期在搭新的桥，又要概况检测它的安合座系，又要概况保证它的质地，这是一个全新的开动。

XNGP世界公开之后，小鹏下一步策动是什么？

对于这个问题，何小鹏给出了谜底，下一步世界齐好开，花18个月把它作念到雷同Waymo。每个月齐会发布新音书，咱们四季度要作念门对门，当今仅仅部分的东说念主、部分媒体安分、部分友好的车主不错，咱们的办法是让悉数的小鹏车主齐不错。我合计这个挺难的，因为太多中间的场景，每个场景不仅要作念，还要作念得更可靠更矫健，还要准确，这是很难的。

与巨匠协作畴昔有更多好音书

巨匠与小鹏的协作获得很大的进展，齐说教授门徒饿死师父，面临巨匠的实力和体量，各人难免有些记挂。

对于各人的记挂何小鹏诠释说念，小鹏汽车与巨匠的协作，是一次格外好的协作。咱们是很绽开的，是以与巨匠的协作亦然绽开的，咱们的团队作念了好多事情，但暂时还不行对外表示，畴昔会有更多咱们与巨匠的好音书。

对于与巨匠协作何小鹏还举了个例子，以前咱们作念一个车型测试，说要作念100万、200万公里、300万公里、400万公里、500万公里，大部分多台车去开，巨匠测咱们的车，用两台车测那么多公里。我莫得念念到，当你把两台车每一台车开50万公里、100万公里的时代，会看到好多以前看不到的东西。以前咱们是用好多台车累计完成测试，他是用单台作念到，他对证地的见识跟咱们不不异。再举个例子，咱们与巨匠协作供应链，当今我管供应链，调度了好多，我合计与巨匠协作的所在会有资本的下跌。咱们莫得念念到，巨匠匡助咱们罢了了好多车的资本下跌。这个是跳出正本逻辑的双赢。

8月15日，小鹏汽车将迎来十周岁生辰。何小鹏通知“全民限时挑战智驾百万公里”活动即刻开启，敕令车主鹏友共同见证属于小鹏汽车的历史性技能，共赴AI智驾下一个10年。

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